La Station Franklin Roosevelt offre un nouvel aménagement depuis le 5 juillet 2011.

L’entreprise Sam+ s’est chargée de toute la partie métallerie sur une courte période de 4,5 mois. Les travaux exécutés par notre société ont particulièrement concerné les murs, sièges, ainsi que l’intégration des écrans tactiles et publicitaires. Une réflexion importante a eu lieu au sein de l’équipe en charge de ce chantier afin que les travaux correspondent aux desiderata de la RATP. Le matériau utilisé pour cet habillage, i.e. des tôles d’aluminium couleur champagne ne pouvait être taillé et adapté sur place car la découpe laissait un joint visible. Le défi a alors été de minimiser les coupes sur site au strict minimum et de ne laisser pratiquement aucune vis apparente.

Nous avons été également confrontés à différentes conditions particulières d’exécution. L’une d’entre elles a été de réaliser le chantier la nuit (en nuit courte) afin de ne pas perturber le trafic des voyageurs très important dans cette station qui dessert les Champs Elysées. Par ailleurs, le quai très étroit ne permettait pas la mise en place de palissades. Il a donc été nécessaire d’adapter les protections, le mode de pose et même la conception des supports. La protection des voyageurs, ainsi que celle de l’ouvrage ont toujours été assurées.

Nous n’avons eu de cesse d’essayer de répondre aux besoins de l’exploitant. Pour ce faire, nous avons été en contact permanent avec l’équipe de la RATP, qui a toujours facilité nos échanges. Nous tenons particulièrement à remercier Marion Le Gaudu Architecte de Conception, Françoise Perfettini Architecte d’exécution, M. Fabrice Odelot, Chef de Projet, M. Olivier Leberre, Conducteur de Projets, ainsi que M. Erik Point Surveillant des Travaux.

Par ailleurs, ce chantier a pu également aboutir grâce au professionnalisme de la société POHL en charge de la fabrication des habillages, ainsi que la société ALUMET qui a géré l’anodisation de ceux-ci.

L’équipe Sam+ ayant travaillé sur ce dossier a été managée par Jean-Paul Basset – Directeur d’Exploitation et Fernando de Oliveira, Conducteur de Travaux. Nous remercions particulièrement Bruno Speroni et Franck David poseurs, ainsi que toute l’équipe appelée en renfort pour terminer en temps et en heures ce chantier phare de la RATP.